Și-așa trec anii

Consiliul Județean Suceava a reușit, pînă la urmă, să facă rost de bani pentru refacerea clădirii reprezentative a municipiului Suceava, Palatul Administrativ. La un an și cîteva zile de cînd clădirea a fost lovită de incendiu, Guvernul a aprobat o investiție în valoare de 96 de milioane de lei vizînd consolidarea, restaurarea, reabilitarea și dotarea Palatului Administrativ. Președintele CJ, Gheorghe Flutur, a explicat de ce a durat atît de mult: ”Am făcut tot ceea ce a depins de noi ca să grăbim termenul de aprobare a hotărîrii de Guvern, însă procedurile de expertizare a clădirii, de obținere a tuturor avizelor necesare au durat destul”. Licitația pentru proiectarea și execuția lucrărilor va fi organizată de CNI. Durata pentru proiectare este estimată la patru luni, iar cea pentru execuție la 18 luni. Pînă se face licitația mai durează, iar după licitație vine, natural, contestația. Alte luni de așteptare. În plus, de regulă lucrările nu se termină în termenul stabilit. Așa că avem 18 luni plus 4 luni plus încă nu se știe cîte alte luni, ceea ce înseamnă vreo trei ani, cu indulgență. Deci, de la momentul distrugerii clădirii și pînă la refacerea acesteia trec vreo 4 ani. Vestea și mai proastă este aceea că șantierul de pe unul dintre cele mai circulate drumuri din județ, cel de la Dolhasca la Suceava, a fost abandonat, pentru că a fost reziliat contractul de execuție. Specialistul în drumuri Eugen Girigan a declarat pentru postul nostru de radio: ”Urmează realizarea expertizării lucrărilor executate și a unui inventar. Apoi, restul de executat va fi scos la licitație. Dacă totul se mișcă bine, în trei luni de zile se poate organiza licitația. Problema este de aici încolo, fiindcă funcție de ce agenți se prezintă la licitație și de cum se va desfășura licitația există posibilitatea de a apărea contestații”. Deci, mai durează. Atenție! Gradul de execuție este de 35% pe lotul Suceava – Dolhasca și de 24% pe lotul Suceava – Dărmănești. Deci, mai e mult pînă departe. Și-așa trec anii. Cu nervi, cu mașini stricate, cu blocaje în trafic și cu imagini dezolante. Toate astea din cauza unui sistem conceput ca o mașină care este mereu cu frîna de mînă trasă.