Luna decembrie este, pentru Societatea de Transport Public Local Suceava, atît o perioadă frumoasă, cît și una plină de provocări. Partea pozitivă este legată, potrivit directorului societății, Gabriel Petruc, de acțiunile dedicate Crăciunului, ”cu șoferii care se mai îmbracă în Moș Crăciun, cu micile cadouri”, acțiuni prin care compania încearcă să aducă bucurie celor mai mici călători. Tot în această perioadă, TPL Suceava se organizează special pentru evenimentele publice din oraș, precum concertele din centrul municipiului sau spectacolul de final de an, asigurînd autobuze suplimentare pentru preluarea fluxului mare de călători. Pe de altă parte, luna decembrie este și una dificilă pe fondul traficului intens.
Pe lîngă aceste aspecte, luna decembrie a devenit, în ultimii ani, una problematică din cauza adoptării așa-numitelor ordonanțe <trenuleț>. Directorul TPL Suceava a arătat că Ordonanța nr. 89 din 23 decembrie 2025, publicată în Monitorul Oficial în ajunul Crăciunului, a blocat din nou salariile la nivelul lunii noiembrie 2025, anulînd practic indexările negociate anterior cu sindicatul. A declarat acesta, în cadrul unei intervenții telefonice la Radio Top: ”Am primit acest <cadou> publicat în Monitorul Oficial, acest cadou nedorit, și avem, din păcate, probleme destul de mari, pentru că, vă dați seama, la noi aproape 90% din personalul este plătit foarte aproape de salariul minim pe economie, pentru că acesta a crescut în ultimii ani. Aproape 90-80% din personal”.
Deși directorul TPL a anunțat mărirea salariilor în noiembrie 2024, aceasta nu se va mai produce, cu toate că se încearcă acest lucru de trei ani. A explicat domnul Petruc: ”Nu se poate. În Ordonanța <trenuleț> nu a fost o mărire, ci o indexare a salariilor cu data inflației pînă la acel moment. Și, la fel, am încercat să actualizăm valoarea bonului de masă”.
”Situația reală este chiar mai rea, dacă vorbim de taxatoare, controlori, personalul de întreținere, de curățenie”, a continuat Gabriel Petruc și a precizat: ”Un șofer are undeva la 4.500 de lei brut salariul de încadrare. Bonul de masă a rămas 20 de lei de cîțiva ani de zile. N-am putut să-l mărim, nu ni s-a permis această chestiune”.
Problemele reapar și în zona resurselor umane: deși au fost aprobate 95 de posturi de șoferi, majoritatea au rămas neocupate. A declarat directorul TPL: ”Am făcut niște angajări, dar din cele 95 de posturi care mi s-au aprobat cu mare întîrziere vreo 74 sau 73 au rămas neocupate, pentru că, vă dați seama, nu se înghesuie oamenii să vină la salarii mici și muncă grea, pentru că munca unui șofer, spre exemplu, înseamnă de cele mai multe ori să te trezești la 4 dimineața, cînd este frig, să-ți pregătești mașina, să poți să ieși la primele curse, la 5 dimineața să fii pe traseu… Nu e o muncă ușoară”.
Mai mult decît atît, Ordonanța <trenuleț> blochează nu doar înființarea de posturi noi, ci și ocuparea celor vacante, cel puțin pînă la finalul anului 2026. A mai spus Gabriel Petruc: ”Noi facem acum un nou memorandum, dar acum este și mai urît ca anul trecut. Adică, nouă ne trebuie acum memorandum ca să putem ocupa posturile existente vacante. Nici măcar asta nu ni se mai permite. (…) Nu există nici un fel de posibilitate legală la cum este formulată ca să putem face indexarea salariilor sau o mărire, sau o actualizare a bonului de masă. Tot ce ni se permite este o creștere cu valoarea prognozată a inflației și aceea tot în memorandum, dar acolo vorbim de o valoare prognozată la 3,7% probabil”.
În aceste condiții, șansele unei creșteri salariale semnificative în anul următor sînt minime. A concluzionat Gabriel Petruc: ”La cum arată legislația în acest moment situația este foarte urîtă. Chiar dacă Guvernul ne-ar aproba solicitările, vorbim de sume foarte mici”.
