Consilierii locali suceveni sînt aşteptaţi să se pronunţe în legătură cu solicitarea TPL de a majora preţul biletului de autobuz de la 2 lei la 2,5 lei. Preţul biletului este acelaşi din 2011. În cei şapte ani scurşi de atunci au crescut preţurile la combustibil şi la energia electrică, la salopetele cu care se îmbracă mecanicii şi la detergenţii cu care se curăţă de vaselină aceştia şi la pîinea cu unt şi cu parizer din pachetul şoferilor. Autobuzele societăţii de transport public aflată în subordinea Consiliului Local Suceava sînt din ce în ce mai rablagite, iar costul cu întreţinerea acestora este din ce în ce mai ridicat. Apoi, pirateria din transportul public le fură din clienţi celor de la TPL. În şapte ani de zile, salariile şi pensiile celor care circulă cu autobuzul au crescut. La unii cu mai mult, la alţii cu mai puţin, dar au crescut. Asta înseamnă că ar fi de unde să se pună încă 50 de bani la o călătorie cu maşinile TPL. În schimb, veniturile şoferilor de autobuz, care au o mare responsabilitate, că doar transportă oameni, nu cară cartofi, sînt mici. Jumătate din salariaţii de la TPL nu cîştigă mai mult de 1.900 de lei pe lună. Atenţie, vorbesc despre venitul brut, şi nu despre cît iau oamenii în mînă. Unde mai pui că la TPL s-au făcut 40.000 de ore suplimentare pe care nu le-a plătit nimeni, fiindcă nu este de unde. Ca să fie de unde trebuie majorat preţul călătoriei de la 2 lei la 2,5 lei. Primarul Sucevei, Ion Lungu, s-a grăbit să spună că dumnealui nu este acord cu creşterea preţului biletelor şi a abonamentelor, afirmînd că nu aceasta este soluţia pentru redresarea financiară a TPL. Ba asta este. Angajaţii TPL nu mai au răbdare să aştepte aducerea autobuzelor electrice, care ar scuti firma de plata combustibiliului şi de cea pentru reparaţii. Dacă primarul Lungu şi consilierii locali sînt realişti, şi nu populişti, ar trebui să voteze solicitarea societăţii conduse de Darie Romaniuc de a majora preţul călătoriilor cu autobuzul.
Ba asta e soluţia
