România are cei mai mulți kilometri de autostradă din lume. E drept că este vorba despre kilometri vorbiți, desenați și promiși pentru care s-au plătit bani grei pentru studiile de fezabilitate. Dacă ar fi fost ca autostrăzile promise să devină realitate, cred că județul Suceava ar fi rămas fără drumuri normale și fără ogoare, pentru că locul acestora ar fi fost luat de autostrăzi. Cele mai multe autostrăzi se fac din vorbe în campaniile electorale, iar cele mai puține spre deloc se fac după ce trec alegerile. Este și cazul autostrăzii care ar trebui să lege Bucureștiul de Siret. Autostradă care, uneori, devine drum expres, după care revine la statutul de autostradă. Pe 28 aprilie, președintele PNL al Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Flutur, a anunțat că a convocat o ședință de lucru referitoare la tronsonul Pașcani – Suceava – Siret al Autostrăzii A7. O ședință din asta care s-a lăsat cu semnarea de documente a avut loc în campania electorală la Siret. Ședința cu aceeași participare a reprezentanților Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere – CNAIR, dar și a primarilor de pe traseu, ar urma să aibă loc pe 6 mai la Suceava. Domnul Flutur a declarat: „Am văzut în spațiul public opinii pro și contra privind realizarea autostrăzii A7 pînă la Siret. Personal sînt optimist și am convingerea că foarte curînd se vor clarifica lucrurile, inclusiv în ceea ce privește sursa de finanțare. Autostrada A7 nu se va opri la Pașcani!”. Așa să fie! Numai că zilele trecute, ministrul USR-PLUS al Transporturilor, Cătălin Drulă, spunea că se va încerca obținerea de fonduri prin PNRR pentru tronsonul București – Pașcani. Atît. Deci, fără Suceava și fără Siret. Poate să vină CNAIR-ul la ședință la Suceava, pentru că vine degeaba. CNAIR-ul ăsta este în subordinea Ministerului Transporturilor, iar ministrul este de la USR-PLUS, în vreme ce conducerea județului este de la PNL. Și cum cele două blocuri politice se vede cît de bine se au, e limpede că degeaba face Suceava ședințe. Dar nu trebuie să ne supărăm, pentru că oricum nu se va face nimic nici de la București și pînă la Pașcani, din moment ce autoritățile habar nu au să întocmească planul solicitat de Bruxelles. E mai bine că Suceava nu face parte din planurile ministrului Drulă, pentru că așa măcar nu ne facem iluzii.
Iarăși era să avem autostradă
