Societatea Transport Public Local Suceava înregistrează costuri semnificativ mai mici datorită flotei de autobuze electrice. Flota TPL este formată din peste 120 de autobuze mici și mari, toate electrice.
Întrebat, în cadrul unei intervenții telefonice la Radio Top, ce ar fi însemnat pentru societate să depindă de motorină, în contextul crizei generate de conflictul din Orientul Mijlociu, directorul TPL Suceava, Gabriel Petruc, a declarat: ”Ar fi fost o creștere semnificativă a costurilor. Noi, oricum, prin faptul că avem autobuze electrice, cheltuiala noastră cu energia, comparativ cu cît am fi cheltuit cu motorina, e la mai puțin de o treime, plus dificultățile de aprovizionare”.
Potrivit lui Gabriel Petruc, avantajele nu se opresc la costurile cu ”combustibilul”, ci se regăsesc și în mentenanță. A precizat acesta: ”Avantajele sînt mult mai mari decît efectiv faptul că nu cheltuim bani pe motorină, atît de mulți bani. Ca să spunem cifre, mentenanța autobuzelor ne costa cam 10% din cifra de afaceri în trecut, iar acum e undeva la 2-2,5%. Plus numărul de angajați. Gîndiți-vă că aveam 28 de mecanici, plus 2-3 ingineri, acum avem 6 în total. Costurile, cu tot ce ține de mentenanță, sînt mult mai mici. E mare avantaj”.
În plus, societatea are în vedere dezvoltarea infrastructurii proprii de producere a energiei. A spus domnul Petruc: ”O să apară în curînd niște linii de finanțare pentru panouri fotovoltaice. Construim o autobază care oricum va avea din proiect puse niște panouri fotovoltaice, pe strada Traian Vuia, sperăm ca pînă la mijlocul verii clădirea să fie măcar pe exterior finisată și pînă la finalul anului să fie operațională”.
Acesta a subliniat: ”Sînt multe avantaje pe care le are energia electrică, mai ales acest fapt că îți poți produce singur măcar o parte din energia necesară. În toată Europa se pune mult accent pe energie electrică și din motive de securitate, pentru că inclusiv România este un mare importator de motorină. Dacă la benzină lucrurile stau cît de cît ok, la motorină, din cauza procesului de rafinare, sîntem dependenți de importuri și, vă dați seama, în cazul unui conflict armat sau orice fel de probleme de aprovizionare, atunci se pune problema cum raționalizezi consumul. Noi eram în trecut un mare consumator de motorină”.
