Viitorul nu arată prea bine pentru șoferii de la Societatea de Transport Public Local Suceava atît timp cît salariile nu pot fi majorate, spune directorul societății, Gabriel Petruc. Acesta a explicat, în cadrul unei intervenții telefonice la Radio Top, că memorandumul transmis Guvernului pentru deblocarea angajărilor și creșterea salariilor este, deocamdată, blocat. Tot astăzi, în cadrul unei emisiuni la postul nostru de radio, președintele Organizației Județene a PSD și al Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Șoldan, a spus că după adoptarea bugetului de stat va aborda în cadrul coaliției de guvernare problema memorandumului depus de TPL cu privire la posibilitatea angajării de șoferi.
A declarat domnul Petruc: ”Impresia mea este că nu vor fi adoptate pînă nu se va adopta proiectul de buget, adică, practic trag de timp, ca să spun direct, cu acest memorandum”.
Potrivit directorului TPL, legislația permite doar o majorare limitată a salariilor. A explicat acesta: ”Solicitarea pe care o permite legislația este doar o creștere de 6,5%, doar o creștere cu rata inflației, pentru acest an, a salariilor. Noi putem să solicităm orice, dar legea, ordonanța de la finalul anului trecut permite doar această mărire. Nu permite nici un fel de altă mărire, nu permite actualizarea bonurilor de masă sau orice altceva. Doar asta poate aproba Guvernul. Adică eu pot să cer o solicitare de majorare cu 20%, numai că există o lege care interzice acest lucru, iar Guvernul nu poate să adopte memorandumul cu 20% mărire”.
În același timp, societatea se confruntă și cu un deficit de personal. A punctat domnul Petruc: ”Noi avem în momentul de față undeva la 70 de posturi vacante pe care nu avem voie să le ocupăm. Problema aceasta este, în primul rînd, că nu avem voie să angajăm șoferii necesari”.
Gabriel Petruc a subliniat că salariile mici fac dificilă atragerea de personal: ”Un șofer la TPL are undeva foarte aproape salariul minim pe economie în momentul de față. Maximul pe care îl poate avea un șofer ca salariu de încadrare este 4.680 de lei brut. Într-adevăr, el poate să mai acumuleze ore suplimentare și alte chestiuni, dar vă dați seama că și cu ore suplimentare, chiar și cu spor de vechime, nu reușește să adune un salariu mare”.
În aceste condiții, compania pierde competiția cu alte firme sau cu piața muncii din străinătate. A adăugat Gabriel Petruc: ”De aceea ne este foarte greu să concurăm cu firme de construcții sau alte firme care angajează șoferi și, de asemenea, cu străinătatea. Foarte mulți șoferi pleacă acolo pentru a lucra. Oamenii își caută venituri unde pot, în condițiile în care sînt venituri mici la TPL și este o muncă destul de dificilă, nu este o mare bucurie neapărat să vină oamenii la TPL”.
Directorul TPL a atras atenția că problema ar putea deveni tot mai acută în viitor. A spus acesta: ”Avem și foarte mulți oameni în vîrstă care sînt șoferi la noi. Adică, viitorul nu sună foarte bine cît timp nu putem să avem salarii cît de cît atractive”.
