Cu siguranță toți șoferii au auzit de pompa de înaltă presiune, sau de înalte, cum mai este cunoscută, însă majoritatea nu știu cu adevărat care este rolul acesteia, cum funcționează și de la ce se poate strica.
Astăzi discutăm în detaliu despre acest subiect. Iar dacă vreodată întâmpini probleme cu pompa de injecție, să știi că ești mult mai câștigat dacă o recondiționezi. O pompă de injecție nouă are un preț destul de ridicat, iar asta o face mai puțin accesibilă publicului. Atât timp cât serviciile de recondiționare sunt disponibile pe piață, apelează cu încredere la ele. Iar dacă îți dorești un rezultat înalt calitativ, ia legătura cu TurboDoctor pentru servicii de recondiționare.
Cum funcționează sistemul de injecție al motoarelor?
Trebuie să știi că pompa de înaltă presiune se găsește în componența sistemului de injecție al motoarelor de generație ceva mai noi. Acestea folosesc sistemul de injecție CR (common rail), adică cu rampă de injecție comună.
Acest sistem de injecție este mult mai bun decât cel clasic (pompe-duse). De ce? Deoarece injecția de combustibil nu mai depinde de turația și sarcina motorului. Așadar, injecția poate fi optimizată mult mai ușor pentru fiecare punct de funcționare al motorului.
Ce înseamnă mai exact “injecția”? Injectarea combustibilului în camera de ardere într-un moment anume.
La sistemul de injecție cu rampă comună, injectoarele sunt conectate la o rampă comună și nu direct la pompa de combustibil. Ce se întâmplă în această situație? Presiunea combustibilului este independentă de turația și sarcina motorului. Computerul de bord al mașinii tale poate comanda injectoarele să furnizeze mai multă motorină în camera de ardere, chiar dacă motorul are o turație mică. Injectoarele sunt astfel ținute mereu sub presiune, independent de turația motorului.
Ce avantaje prezintă sistemul de injecție common rail?
Având în vedere independența față de turația motorului, sistemul de injecție common rail îți oferă performanțe crescute, dar și un consum mai scăzut. Așadar, putem spune că mașinile din generația mai nouă, prevăzute cu acest sistem de injecție, sunt cât se poate de eficiente. Cu toții ne dorim un consum mai scăzut de combustibil, iar acest tip de sistem ne poate veni în ajutor.
Care sunt simptomele care arată că sistemul de injecție este defect?
În primul rând, vorbim despre apariția unui fum alb la pornire, dar și a erorilor specifice în bord. Mașina va începe să pornească din ce în ce mai greu, iar în situații limită, avansate, nu va mai porni.
Așadar, atunci când aceste simptome încep să își facă simțită prezența, este clar că ai nevoie de servicii de recondiționare pentru pompa de înaltă presiune. După cum am spus și mai sus, într-o astfel de situație, TurboDoctor te poate ajuta. Haide să vedem cum.
Ce implică recondiționarea pompei de înaltă presiune?
Dacă vorbim de procedurile celor de la TurboDoctor, totul începe de la verificarea sub microscop a pompei de înaltă presiune pentru a stabili stadiul în care se află. După ce diagnosticul a fost stabilit, urmează înlocuirea pieselor defecte, iar cele ce pot fi refolosite vor fi curățate în baia cu ultrasunete.
Următorul pas este reasamblarea tuturor pieselor și efectuarea calibrării, pentru a-i asigura pompei de înaltă presiune o bună funcționare. Ultimul pas, dar nu cel din urmă, presupune verificarea pe bancul de lucru a pompei de înaltă presiune și emiterea fișei tehnice finale. După ce toate aceste intervenții sunt duse cu succes la final, pompa de înaltă presiune îți va fi livrată prin curier rapid, ceea ce înseamnă că va ajunge într-un timp foarte scurt înapoi la tine.
Ai căutat pe net “reconditionare pompa inalta presiune pret” însă nu ai găsit nicio informație utilă? Dacă apelezi la Turbo Doctor, prețul pentru această intervenție este cuprins între 600 și 2500 de lei per bucată. Sunt mai mulți factori luați în seamă atunci când se stabilește prețul final.
Știai că TurboDoctor folosește aparatură profesională pentru a recondiționa pompele de înaltă presiune? Doar așa poate garanta calitatea excepțională a acestora. De asemenea, îți oferă și 12 luni de garanție, fără limită de kilometri.
Se recomandă, ca după ce ai recondiționat pompa de înaltă presiune, să cureți rezervorul și traseul. De ce? Deoarece, dacă pompă a început să dea span, atunci tot sistemul, inclusiv și rezervorul, sunt contaminate cu pilitură de fier. S-ar putea ca atunci când montezi pompa de înaltă presiune proaspăt recondiționată, aceasta să tragă span și să cedeze. Cel mai bine este să ai în vedere acest aspect și să te prezinți la un service auto pentru curățarea rezervorului și traseului.
Acestea fiind spuse, nu lăsa pompa de înaltă presiune să îți afecteze întreaga mașină. Atunci când primele simptome apar, adresează-te celor de la Turbo Doctor pentru servicii profesionale de recondiționare!
