Societatea de Transport Public Local Suceava ar dori implementarea sistemului de plată cu cardul bancar pe toate cele peste 120 de autobuze electrice din flotă. Directorul TPL, Gabriel Petruc, spune, însă, că proiectul a fost amînat de mai multe ori din cauza întîrzierilor în livrarea echipamentelor.
A declarat domnul Petruc, în cadrul unei intervenții telefonice la Radio Top, întrebat despre aparatele pentru plata cu cardul și noua întîrziere: ”De la BCR vin. Noi am luat legătura și cu importatorul, și cu producătorul. Ele sînt niște aparate relativ simple. Problema este că producătorul din Belgia are mari probleme în a se aproviziona cu memorii RAM dedicate, un fel de memorii speciale pentru acest tip de aparate”.
Potrivit acestuia, producătorul a prioritizat alte echipamente, mai scumpe. A spus Gabriel Petruc: ”Au avut livrări foarte reduse, cu mari întîrzieri, iar acele livrări le-au direcționat către niște aparate duale, mult mai scumpe, care permit foarte multe funcții. Acestea costă puțin peste 2.000 de euro bucata”.
Aparatele comandate inițial pentru TPL ar costa aproximativ 800 de euro bucata, însă termenul de livrare a fost amînat de patru ori. În aceste condiții, societatea analizează varianta instalării aparatelor mai performante. A precizat directorul societății de transport: ”Acum discutăm cu cei de la Asociația de Dezvoltare Intercomunitară să punem și noi acele aparate scumpe, care ar fi disponibile mai repede”.
Gabriel Petruc a explicat că municipiul Suceava urmează să doteze, prin fonduri europene, 65 de autobuze cu astfel de aparate duale și a adăugat: ”Discuția este să le punem pe toate, pe 125-128 de autobuze, să avem pentru toate același sistem, același tip de aparat. Chiar dacă este o investiție mai mare, să facem acest lucru”.
Potrivit directorul TPL Suceava, o decizie finală ar urma să fie luată la nivelul Asociației de Dezvoltare Intercomunitară, care gestionează investițiile în sistemul de transport public. A adăugat domnul Petruc: ”Dacă vor aproba cei din Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pe fondurile asociației. Asta pentru că noi plătim redevență asociației în fiecare lună, iar ei, acele fonduri din redevență trebuie să le folosească pentru investiții în dezvoltarea sistemului de transport public local. Și atunci, probabil că se va lua decizia ca să fie pus celălalt tip de aparat peste tot, chiar dacă investiția este mai mare. Astfel, ar trebui să avem și o livrare unitară mai rapidă și mai sigură”.
