Negocieri pentru curse Suceava-Spania, eșuate. În 2015

Fostul președinte al Consiliului Județean Suceava Cătălin Nechifor susține că zboruri de la Suceava la Madrid sau Barcelona nu pot fi operate cu aeronave standard, fiindcă din cauza distanței foarte lungi este nevoie de mult combustibil. El a fost președintele CJ în mandatul 2012-2016 și a făcut declarația, la Radio Top, în contextul în care actualul șef al administrației județene, Gheorghe Flutur, vorbea zilele trecute despre posibilitatea introducerii unor curse aeriene de pe aeroportul din Salcea spre Spania. Cătălin Nechifor a explicat: „În 2015 am fost la Barcelona și am discutat cu cei de la compania iberică low-cost Vueling și cu cei de la Aeroportul El Prat din Barcelona varianta zborurilor de la Suceava la Madrid, Barcelona sau Mallorca, unde sînt cantonate comunități importante de români. Cea mai mare dificultate este, însă, legată de faptul că distanța e foarte mare între Madrid și Suceava. Vreo 3.000 de kilometri. Asta presupune că un avion standard gen Airbus 320 sau Boieng 737, care-s uzuale la companiile low-cost, este la limită cu combustibilul din rezervor. În condițiile în care trebuie să alimentezi ai nevoie de aeroporturi de rezervă. Un Airbus 330 ori un Boieng 747 ar rezolva problema, dar companiile low-cost nu au foarte multe aeronave de tipul ăsta. În general se merge pe flota standardizată, nu ca TAROM, care are și Airbus, și ATR”. Fostul șef al executivului județean a adăugat: „Atunci, în 2015, am avut o discuție fantastică la Aeroporul El Prat cu directoarea, iar apoi ne-a trimis la Vueling pentru că era o chestiune de a încerca să găsim argumente și facilități pentru companie. Asumaserăm cu cei de la El Prat să avem tarife mici de operare la cursa care ar fi venit din Madrid sau Barcelona. Din motive operaționale nu s-a putut merge mai departe”. Cătălin Nechifor crede că un avion de tipul Boieng 737-8 MAX ar putea fi operațional pe ruta Suceava-Madrid ori Suceava-Barcelona. El a arătat: „Știu foarte mulți oameni din zona de aviație și vorbesc și cu piloți șefi de pe MAX. Ei spun că e un avion fantastic. E o reducere a costurilor de consum cu 25% și face mai puțin zgomot”.