Autoritatea fără autoritate, adică Autoritatea Teritorială de Ordine Publică din subordinea Consiliului Judeţean Suceava, a tras line şi a făcut bilanţul. În 2018, pe drumurile publice din județul nostru s-au produs 285 de accidente grave, în scădere cu 11 față de anul 2017, care s-au soldat cu 84 de morţi, cu 20 mai puțini față de anul precedent. ATOP susţine că a fost înregistrată cea mai mare scădere în cifre absolute la nivel național și cel mai mic număr din ultimii şase ani. Au fost 239 de persoane rănite grav, cu 15 mai puține față de 2017. Deci, e ceva mai bine, dar tot rău este. Foarte rău. Pe de altă parte, s-au produs 896 de accidente ușoare, cu patru mai multe față de anul 2017, care s-au soldat cu 1.174 de persoane rănite ușor, o creştere de 41 de persoane. Deci, din rău în mai rău. Conform ATOP Suceava, factorii care au concurat la producerea unor evenimente rutiere cu consecințe grave sînt rețeaua întinsă de drumuri publice, Suceava fiind pe primul loc la nivel național din acest punct de vedere, mărimea parcului auto, care a crescut cu 20.694 de vehicule, ajungînd la 238.226 de maşini, şi numărul în creştere al posesorilor de permise auto, care a ajuns la 241.920. Asta cam aşa e. ATOP-ul mai spune că de vină pentru producerea unui număr atît de mare de accidente sînt drumurile proaste, iluminatul public slab sau deloc în mediul rural, marcajele rutiere şterse, lipsa drumurilor amenajate pentru căruţe şi utilaje agricole şi mîrlănia de la volan. Eu îi spun mîrlănie, ATOP-ul spunîndu-i „lipsa educației rutiere corespunzătoare în rîndul participanților la trafic”. Şi ar mai fi faptul că Suceava, fiind un judeţ turistic, în unele perioade ale anului este mai aglomerat. Dar, totuşi, ATOP-ul ăsta nu vede că poliţiştii rutieri aflaţi pe teren sînt mai rari decît stîlpii de iluminat public din comunle unde nu există iluminat public? Chiar asta nu-i o problemă şi încă una mare de tot?
Poliţiştii rutieri, mai rari decît stîlpii de iluminat
