Este bine, dar este și rău. Este bine că turismul în Bucovina duduie, dar duduie atît de tare încît le termină nervii celor aflați în trafic. Sînt perioade în care traficul este infernal în municipiul Suceava și în zona mănăstirilor, iar să încerci să traversezi orașul Gura Humorului reprezintă o mare încercare. Cu ani în urmă, cu mulți ani în urmă, s-a intuit faptul că înmulțirea mașinilor localnicilor, creșterea numărului de turiști și întoarcerea sucevenilor în vacanță vara ori de sărbători va transforma circulația rutieră într-un coșmar. Mai trebuie adăugat și faptul că între timp municipiul Suceava s-a transformat într-un mare centru comercial. Ca un început s-a luat în calcul întocmirea unui studiu pentru optimizarea transportului în intravilanul și extravilanul municipiului Suceava. Consiliul Județean Suceava a luat în discuție ”proiectul de hotărîre privind asocierea Consiliului Județean Suceava cu Consiliul Local al Municipiului Suceava în vederea realizării unui studiu de circulație pentru optimizarea transportului în intravilanul și extravilanul municipiului Suceava”. Inițiatorul proiectului a fost vicepreședintele Consiliului Județean, Mihai Grozavu, iar documentul purta semnătura președintelui Consiliului Județean, Gavril Mîrza. Era, atenție, 28 ianuarie, 2003. Au trecut aproape 19 ani de atunci. Între timp, s-au construit în 10 ani o șosea de centură de vreo 12 kilometri, un pod și o rută alternativă, și mai sînt proiecte pentru alte drumuri ocolitoare. Gavril Mîrza și Mihai Grozavu nu mai sînt de mult la conducerea Județului, însă problemele de ciruculație au rămas și s-au acutizat. Bătălia cu realitatea a fost pierdută. În timp ce Suceava merge cu viteza unui Trabant, dezvoltarea localității, consolidarea statutului de zonă comercială și asaltul turiștilor seamănă cu niște mașini de curse, care au lăsat mult în urmă orașul.
Suceava depășită
